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![\"\"](\"https:\/\/www.fsracingteam.de\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_20170525_090139.jpg\")
<\/a>\nNachdem Frank sich dann auch noch Ende Februar einen Achillessehnenriss (statistisch 3-6 Monate Heilungszeit) eingefangen hatte, war f\u00fcr uns die Saison gedanklich schon gelaufen, bevor sie wirklich angefangen hatte. <\/p>\n
Im M\u00e4rz war der Frust bei uns schon m\u00e4chtig gro\u00df. Frank gab sich M\u00fche und biss sich durch die Reha. Strenger Wille und gutes Heilfleisch f\u00fchrten dann dazu, dass wir es wagten zum Auftakttraining am ersten Maiwochenende nach Oschersleben zu fahren. 9 Wochen nach seiner Verletzung stieg Franky wieder auf ein Motorrad. Die Kraft war bedingt vorhanden, aber die Kondition eher bescheiden, da ein ernsthaftes Ausdauertraining bis dato nicht m\u00f6glich war. Die Traktionskontrolle funktionierte nicht wie sie sollte, das Fahrwerk passte auch nicht. Mit einem entsprechend mulmigen Gef\u00fchl ging es dann nach Hockenheim zum Saisonauftakt. <\/p>\n
Bei bestem Wetter gingen die Rennen der Pro Thunder Open \u00fcber die B\u00fchne. Die Fahrwerksprobleme waren hier noch schlimmer als wie in Oschersleben. In der Parabolika brauchte Giulia die komplette Streckenbreite, weil das Fahrwerk so ins Schlingern kam, dass man den Bremspunkt nur erahnen konnte. Das war sehr unangenehm und ein wenig be\u00e4ngstigend. Das Reifenbild sah f\u00fcrchterlich aus. Vor Ort konnten wir das Problem nur geringf\u00fcgig optimieren, aber das pumpende Heck begleitete uns das ganze Wochenende. Den ersten Rennlauf konnten wir immerhin noch auf dem 5. Rang abschlie\u00dfen. Ein weiterer Umbau nach Rennen1 verbesserte das Problem am Heck zwar nochmals, f\u00fchrte aber daf\u00fcr zu einem deutlichen Vertrauensverlust am Vorderrad. Der zweite Rennlauf wurde dann auch noch ungleich anstrengender. Ein harter Fight mit Matthias Scheel auf seiner KTM RC8 k\u00fcndigte sich an. Konditionell ausgelaugt gab Franky sein Bestes. Leider kann es dann wie es kommen musste. In der letzten Runde ging Franky dann an 4. Stelle liegend Ausgangs der Mercedesarena, hart zu Boden. Da Giulia auf der Strecke liegenblieb, wurde das Rennen abgebrochen. Wir hatten Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck. Da die vorherige Runde gewertet wurde und Franky somit immerhin noch 11 Punkte in der Meisterschaft sammeln konnte. <\/p>\n
Ein Erinnerungsverlust von ca. einer guten halben Stunde f\u00fchrt dann noch zu einem Gastauftritt im Krankenhaus Speyer. Nach einiger Wartezeit ging es dann deutlich versp\u00e4tet aber doch noch in die Heimat. <\/p>\n
Reicher an Erfahrung musste nun in Rekordzeit Giulia repariert werden und von HJC ein neuer Helm beschafft werden, da am darauffolgenden Wochenende bereits der Rennl\u00e4ufe 3+4 bei den Ducati Clubraces anstanden. Immerhin konnte ich meine pers\u00f6nliche Bestzeit in Assen trotz aller Probleme um drei Sekunden auf nun 1:55,XX reduzieren. Immerhin ein kleiner H\u00f6hepunkt. <\/p>\n Die Rennen waren souver\u00e4n gelaufen und ohne gr\u00f6\u00dfere Highlights. Zwei weitere 5. Pl\u00e4tze waren das Ergebnis. Grunds\u00e4tzlich zufrieden, aber auch leicht s\u00e4uerlich, dass wir keinen entscheidenden Schritt nach vorne machen konnten, ging es dann schon zum Festival Italia. <\/p>\n Auf keiner Rennstrecke waren wir h\u00e4ufiger. Hier hatten wir im Fr\u00fchjahr auch schon getestet, also muss es hier doch auch einen Schritt vorw\u00e4rts gehen, hatten wir zumindest gedacht. Im Quali lief es noch einigerma\u00dfen gut und Giulia schaffte es immerhin auf den 10. Startplatz. Nach einem, wieder einmal, hundsmiserablen Start war das Rennen 1 aber eigentlich schon gelaufen, bevor es angefangen hatte. Das Highlight war dann noch der finale Fight gegen Matthias Scheel auf KTM, den Franky dann noch in der letzten Kurve der letzten Runde austricksen konnte. Der 9. Platz im Ziel war nicht dazu geeignet die Stimmung anzuheben. Leicht ern\u00fcchtert richtete sicher der Blick dann schnell auf das Schleizer Dreieck, den 4. Zwischenstopp der Sportbike Masters Tour im August. Die German TT ist f\u00fcr uns immer das pers\u00f6nliche Highlight. Frank mag die Strecke und das urige Drumherum sehr. Mit Blick auf die Meisterschaft war es wichtig vor Andreas Warnke und Sebastian Carlstr\u00f6m ins Ziel zu kommen. Vom 11. Startplatz aus ging es in die Rennen und im ersten Lauf gab es in den ersten Runden einen guten Kampf mit Carlstr\u00f6m. Bei der Haarnadel nach der Seng dr\u00fcckte Carlstr\u00f6m sich innen rein. Blockpass sagte der Motocrosser dazu. Danach war kein Konter mehr m\u00f6glich, da weder Gang noch Linie mehr passten. 8. Rang im Ziel. <\/p>\n Im zweiten Lauf <\/p>\n lief es ein wenig besser aber Carlstr\u00f6m und Warnke waren wieder nicht zu halten. Mit dem 6. Platz konnte Franky wenigsten noch Schadensbegrenzung betreiben. <\/p>\n Zwei Rennl\u00e4ufe vor Schluss sah der Tabellenstand wie folgt aus: <\/p>\n 1. Lukas Gauster 161 Punkte <\/p>\n 2. Rolf Kaben 124 Punkte <\/p>\n 3. Ralph Sch\u00e4del 114 Punkte <\/p>\n 4. Andreas Warnke 83 Punkte <\/p>\n 5. Frank Schumacher 80 Punkte <\/p>\n 6. Sebastian Carlstr\u00f6m 74 Punkte <\/p>\n Mit dieser Basis ging es dann zu den Finall\u00e4ufen beim Biketoberfest in Oschersleben. <\/p>\n Die Hoffnung war zumindest Carlstr\u00f6m hinter sich zu halten und mit ein bisschen Gl\u00fcck Warnke noch abzufangen. Carlstr\u00f6m hatte im Zeittraining schon Motorprobleme und musste mit einer geliehenen Ersatzmaschine Starten und war entsprechend vorsichtig unterwegs. Im ersten Lauf konnte sich Warnke den 5. Rang sichern. Anf\u00e4nglich konnte Franky sich am Ende dieser Gruppe noch halten, aber im Ziel reichte es dann doch nur f\u00fcr den 8. Rang. Carlstr\u00f6m wurde 11. und somit wurde R\u00fcckstand und Vorsprung in der Meisterschaft entsprechend gr\u00f6\u00dfer. Die Positionen waren bezogen und unter normalen Umst\u00e4nden w\u00fcrde sich hier dran auch nichts mehr \u00e4ndern. Allerdings kam dann der Regen. Bis vor kurzem nicht unbedingt eine St\u00e4rke von Franky. Aber in den letzten zwei Jahren hat sich dies merklich gebessert. <\/p>\n Beim einzigen Regenrennen der Pro Thunder Open in 2017 konnte Frank dann mit Giulia sich direkt nach dem Start an den amtieren Meister Lukas Gauster und den Vizemeister Rolf Kaben anh\u00e4ngen. In der dritten Runde \u00fcbernahm Franky kurzzeitig die F\u00fchrung (wenn man die beiden nicht punkteberechtigten Gaststarter Bartschat und Siedenburg au\u00dfen vor l\u00e4sst) Kaben konterte dann aber nochmals Ende Startziel. Gauster hielt sich bis dahin noch zur\u00fcck. Nach einem gro\u00dfen Moment Ausgangs Shell S wurde Kaben auch wieder etwas vorsichtiger. In der letzten Runde wollte Franky sein Man\u00f6ver gegen Kaben am Ende der Gegengeraden setzen. Allerdings schob sich seinerseits Gauster innen rein. Auf der Au\u00dfenbahn hielt Franky dagegen und fuhr auf der ung\u00fcnstigeren Linie aus dem Shell S heraus. Gauster zeigte erneut in der vorletzten Rechts sein Vorderrad und Franky hielt erneut dagegen, um mit mehr Schwung dann seinerseits auf der Bremse in die letzte Kurve an Kaben vorbeigehen zu k\u00f6nnen. Fr\u00fch und h\u00e4rter am Gas begann die Flucht nach vorne zum Zielstrich. Ganz knapp reichte es dann bis zur Ziellinie und das erste Podium in der Open Wertung wurde dann doch noch m\u00f6glich. Dank der Gaststarterwertung waren es dann sogar die vollen 25 Punkte f\u00fcr den Rennsieg und so reichte es sogar noch, um Warnke in der Endwertung zu \u00fcberholen. Trotz aller Probleme und Schwierigkeiten eine tolle Saison mit tollen Leuten. Es hat immer Spa\u00df gemacht und das Drumherum im Fahrerlager entsch\u00e4digt doch f\u00fcr die ganzen Aufwendungen und Entbehrungen die wir f\u00fcr unser Hobby in Kauf nehmen. <\/p>\n Ich freue mich jetzt schon auf eine tolle Saison in 2018. Mit welchem Motorrad diese in Angriff genommen wird ist noch nicht klar. Aber mit Giulia l\u00e4sst sich hier kein Stich in der Open Wertung machen. Vielleicht holen wir doch eine Panigale oder eine RSV4. Schauen wir mal. <\/p>\n Grunds\u00e4tzlich steht Giulia nun zum Verkauf und wird wahrscheinlich geschlachtet werden. Wer was ben\u00f6tigt m\u00f6ge sich melden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zusammenfassung der Saison 2017 ir hatten im Winter alle Vorbereitungen getroffen um mit unserer neuen Giulia in der Pro Thunder Wertung anzugreifen. Mit einem genialen Motorkonzept hatten wir uns hier wirklich gute Chancen ausgerechnet unter die Top3 fahren zu k\u00f6nnen. … Weiterlesen
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\nEine attraktive Veranstaltung erwartete uns im holl\u00e4ndischen Assen. Viel M\u00fche und Aufwand wurde betrieben um eine tolle Veranstaltung auf die Beine zu stellen. Auch hier hatten wir den Wettergott auf unserer Seite und konnten so an unseren Problemen weiterarbeiten. Die Traktionskontrolle verstanden wir immer besser, nur das Fahrwerk war nicht in den Griff zu kriegen. Ein L\u00f6sungsansatz mir l\u00e4ngerer Schwinge hatten wir uns bereits \u00fcberlegt, aber eine Umsetzung war f\u00fcr uns w\u00e4hrend der laufenden Saison nicht m\u00f6glich. Also mussten wir das Beste aus den gegebenen M\u00f6glichkeiten machen. Das Reifenbild war immer noch furchterregend. <\/p>\n
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\nDer zweite Lauf begann direkt mit einer Schrecksekunde, da Jan Lauckner auf seiner Panigale fast stehenblieb und so f\u00fcr einige Unruhe sorgte. Nach einem kampfbetonten Rennen gegen Scheel und Carlstr\u00f6m konnte Franky sich dann in der letzten Runde noch gegen Beide durchsetzen und neuerlich einen 5. Platz verzeichnen. An diesem Wochenende wurde unser Leistungsnachteil auch nochmal sehr deutlich. Wie mit Ricarda musste Franky relativ runde Linien w\u00e4hlen um mit mehr Zug um die Ecken zu kommen. Wenn die RSV4\u00b4s dann aber, auch dank der guten Elektronik, das Gas hart aufziehen, konnte er nur noch staunen. Da waren dann 15-20 Meter pro Gerade leider normal. Um dies zu kompensieren mussten dann die mutigen Bremspunkte her. Was \u00fcber die gesamte Renndistanz nicht immer gutgehen wird. Wenn also alles normal l\u00e4uft, war der 5. Platz wohl das h\u00f6chste der Gef\u00fchle. Auf eine Chaosrunde hin w\u00e4ren Platz 3 oder 4 m\u00f6glich, aber auf die Distanz eben leider nicht. <\/p>\n
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