{"id":2478,"date":"2022-10-17T18:53:35","date_gmt":"2022-10-17T18:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fsracingteam.de\/?p=2478"},"modified":"2022-10-17T18:53:35","modified_gmt":"2022-10-17T18:53:35","slug":"fs-racingteam-goes-sidecar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fsracingteam.de\/?p=2478","title":{"rendered":"FS Racingteam goes Sidecar"},"content":{"rendered":"\n

Am Samstag den 15. Oktober hat es uns nach Lelystad in den Niederlanden verschlagen. Hier stand ein Testtag der Seitenwagenrennszene auf dem Programm, organisiert von der Dutch Sidecar Racing Association. (DSRA)<\/p>\n\n\n\n

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Riders Meeting<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier konnten Interessierte den Teams, Fahrern und Beifahrern L\u00f6cher in den Bauch fragen und sogar als Passagier aktiv im Sidecar auf der Teststrecke praktische Erfahrung sammeln. <\/p>\n\n\n\n

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Nach einer interessanten Einf\u00fchrung zur Technik, den Bewegungsabl\u00e4ufen, ging es dann auch sofort ans Eingemachte. <\/p>\n\n\n\n

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Um es kurz zufassen, Seitenwagenrennsport ist eine unglaubliche Erfahrung. Die Beschleunigung, die Fiehkr\u00e4fte und die Koordination auf den Seitenwagen ringt den Beifahrer alles ab. Fahrer und Beifahrer m\u00fcssen sich blind verstehen und das Timing f\u00fcr den Beifahrer ist unfassbar wichtig. <\/p>\n\n\n\n

Ein Tick zu sp\u00e4t und man kann sich nicht mehr richtig im Beiwagen positionieren. Mit Kraft gegen die Fliehkr\u00e4fte zu arbeiten, steht man keine 2 Runden durch. K\u00f6rperlich und mental ist man dann am Ende, weil die Angst herauszufallen, zum verkrampfen f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

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Warum macht man das dann? Weil es ein Gef\u00fchl wie beim Paartanz ist, wenn es harmonisch l\u00e4uft zwischen Fahrer und Beifahrer. Mit der richtigen Technik ist es dann auch schaffbar, sich nicht vollkommen konditionell hinzurichten. Der Ritt auf der Kanonenkugel sch\u00fcttet jede Menge Adrenalin aus.<\/p>\n\n\n\n

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Wie ist nun das Fahrerlebnis? Nun am besten beschreibt es sich so: man muss sich vorstellen, man sitzt auf einem sich schnell drehenden Karrussel und versucht den Fliehk\u00e4ften zu widerstehen. Nur mit dem Unterschied, dass sich diese dynamisch ver\u00e4ndern. Je nachdem in welche Kurve es geht und ob gebremst oder beschleunigt wird. Eine absolute Grenzerfahrung. Dazu kommt das Gef\u00fchl als w\u00fcrde man bei 200 km\/h auf der Autobahn mit einem Auto ohne T\u00fcren unterwegs sein. Dabei h\u00e4lt man sich dann unangeschnallt an der B-S\u00e4ule und dem Handschuhfach fest, verklemmt sich mit einem Fu\u00df am Schaltkn\u00fcppel und h\u00e4lt den Kopf 20 cm \u00fcber den vorbeirauschenden Asphalt. <\/p>\n\n\n\n

Dies trifft das Gef\u00fchl am ehesten. <\/p>\n\n\n\n

Klingt bescheuert? Ist es auch, aber auf fasinierende Art und Weise. Eine Randsportart mit Suchtpotenzial die seinesgleichen sucht. Wir haben Lust auf mehr bekommen. <\/p>\n\n\n\n

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