Unser Technikpartner Duc Dickel baut weiterhin, liebevoll unsere neue Rennducati für die Saison 2014 auf. Hier ein kleines Update.
Jetzt muss nur noch ein neuer Kosename her. Vorschläge?
ein Teilehaufen.
Nur noch ein bißchen Feinabstimmung und schon kann die Saison losgehen. 😉
Nun was gibt es neues für 2014?
Wir trennten uns kürzlich von unserem langjährigen Einsatzmotorrad, einer Triumph Daytona 675 – „Black Beauty“, und orientierten uns neu. Diese Phase ist nun abgeschlossen.
Aktuell planen wir mit unserem Technikpartner Duc Dickel den Einsatz eines Rennmotorrades, dass speziell für die Probears Klasse von Artmotor aufgebaut wird. Dieses Motorrad basiert technisch auf einer Ducati 748 und wird mit einigen Highlights aufwarten können.
Hiermit sollen dann mindestens ein bis zwei Gaststarts in der Probears Klasse in der Saison 2014 erfolgen. Dies ist natürlich auch ein wenig abhängig von unserem Budget. Unterstützer und Sponsoren für dieses Projekt sind jederzeit herzlich willkommen.
Somit heißt es für uns „back to the roots“, wenn wir dann das erste mal unsere neue, alte Ducati aus der Box schieben werden.
Fotos und weitere Infos zum Projekt folgen….
Wir packen unsere Tasche und nehmen mit: Skiunterwäsche, Winterboots, Mütze, Handschuhe, Eiskratzer……
Wir sind da….leicht unterkühlt aber in der Sonne….und endlich wieder beim Duft von Benzin und heißem Gummi! Mit etwas reduzierter Ausrüstung (tausche Bus gegen Kombi, danke Papa) sind wir gestern Abend nach gefühlten 100 Stunden Stau in der Börde angekommen.
Nachdem heute morgen alle, aber wirklich alle Mopedbatterien leer waren und so schon das Geschraube am frühen Morgen anfing, wird heute und morgen instruiert.
Samstag und Sonntag werden wir dann in der SSP B starten und uns konkurrenzlos hinten anstellen 😉 Dadurch das wir dieses Jahr kaum gefahren sind, wird wohl nach vorne nicht viel zu holen sein. Aber wir lassen uns überraschen……hauptsache Spass und alles bleibt heile.
Wir melden uns wieder!
VW T5 Transporter – geschlossener Kasten – 3 Sitzer
Baujahr 2006, EZ ist 03.01.2006
1,9L Diesel mit 102 PS, 5 Gang
KM Stand wird zum Verkaufszeitpunkt so ca. 195.000km betragen.
Farbe: weiß
Austattung:
Originalradio und Zubehörradio
Tempomat (nachgerüstet)
ZV mit Fernbedienung (nachgerüstet)
Holzboden im Laderaum
8 fach bereift, Sommerreifen sind neu, Winterreifen ca. 5-6 mm Restprofiltiefe
Das Fahrzeug ist eine Tageszulassung, danach waren wir der einizge Halter.
Der allgemeine Zustand ist gut. Der Wagen wurde immer vernünftig gefahren und behandelt. Der Lack ist gerade frisch poliert worden.
Im Frühjahr hat der Transporter auf der hinteren, linken Ecke einen Schaden erlitten, der sach- und fachgerecht von einer VW Vertragswerkstatt behoben wurde. Aufgrund dessen wurde die linke Seite neu lackiert. Man kann keinen Farbunterschied zu dem „alten“ Lack erkennen! Technisch ist der Wagen, entsprechend der Laufleistung, top in Ordnung.
Das Fahrzeug wurde immer Langstrecke gefahren. (100km täglich zur Arbeit)
Der durchschnittliche Verbrauch lag hierbei leer bei ca. 7,2 Liter.
Vollgeladen mit 2 Moppeds und allem Gerödel (also 2,8to zul. Gesamtgewicht), habe ich ihn bei Tempomat 130 nie über 8,8 Liter bekommen!! Spitze geht er bis zu 160kmh, vollgeladen natürlich ein paar km/h weniger.
Alle Inspektionen und Services wurden fristgerecht durchgeführt. Sonstige Unfälle oder Schäden, bis auf übliche Alltags- und Gebrauchsspuren sind nicht vorhanden. Dies ist ein grundehrliches und zuverlässiges Fahrzeug.
Bis auf einen Marderschaden hat der Wagen uns nie im Stich gelassen.
Preis: VHB
Interessierte Kaufanfragen beantworten wir gerne unter der Emailadresse info@fsracingteam.de
Hier die Zusammenfassung der Rennergebnisse der German TT in Oschersleben 2013:
Pro Thunder, Lauf 1: 4. Platz
Pro Thunder, Lauf 2: 5. Platz
Supersport B, Lauf 1: 2. Platz
Supersport B, Lauf 2: 1. Platz
Vielen Dank an Eiscafe Dassie, Tankstelle Wirths, Autohaus Klinge und Duc Dickel, die uns die Teilnahme an diesem Event überhaupt erst ermöglicht haben!!
Jaaaahaaaa, es passiert wieder was beim FS Racing Team. Nach 10 Monaten Abstinenz rollen wir wieder los.
Dank unserer diesjährigen Sponsoren Eiscafé Paolo Dassi Morsbach und der Tankstelle Aral Thorsten Wirths sowie unseren langjährigen Partnern Autohaus Klinge und Duc Dickel können wir uns über Christi Himmelfahrt auf ein tolles Rennwochenende in Oschersleben freuen.
Wir werden Mittwochs anreisen und Donnerstags trainieren um Freitag und Samstag im Rennen der Pro Thunder von Art Motor unser Bestes zu geben. Aufgrund unseres „Nachwuchstalents“ Mia und unseren eigenen vier Wänden ist das Aufzynden die letzten Monate sehr kurz gekommen. Aber in Hoffnung auf ein bisschen mehr Rennstrecke in diesem Jahr hat unser Fahrer Franky weiterhin trainiert um sich körperlich fit zu halten. Die physischen Vorrausetzungen sollten also gegeben sein.
Zudem konnte er Anfang Mai am Nürburgring schon einige Rennkilometer sammeln. Als dort bei gutem Wetter eine Eintagesveranstaltung des MSC Porz lockte, gab’s kein Halten mehr. „Trotz der langen Pause hab ich mich sofort wieder wohl gefühlt und kam relativ schnell wieder auf das gewohnte Niveau“, so Frank nach dem Training.
Wir dürfen gespannt sein was eine unserer Lieblingsstrecken, die Motorsportarena Oschersleben, dieses Jahr zu bieten hat. Zudem freuen wir uns wie bolle, dass uns wieder viele liebe Leute von hier begleiten…..ganz zu Schweigen von denen, die uns vor Ort erwarten!!!!
Nach zähen mehrmonatigen Verhandlungen ist es uns am 28.07.2012 um 14:02 gelungen ein neues Nachwuchstalent in unserer Racingfamilie zu verpflichten.
Mia Schumacher bringt mit einem aktuellen Gewicht von 3360 gr, bei 50cm Körpergröße, die optimalen Voraussetzungen für die Moto 3 Klasse mit sich.
Aktuell scheinen die Fähigkeiten bei Nachtfahrten und Enduranceveranstaltungen noch besonders ausgeprägt zu sein.
Wir werden weiterhin berichten…
Die stolzen Eltern Nicki und Frank
Unser Gaststart im Saisonauftakt der Triumph Challenge stand vor der Tür. Zwei Tage am Hockenheimring. Die Anreise Freitag Abend verlief ohne Zwischenfälle, da waren wohl alle Wochenendtrippler schon weg.
Samstag standen fünf Trainingsläufe auf dem Plan. Relativ schnell merkten wir, dass das ein gutes Wochenende werden sollte. Black Beauty bot uns stabile Leistung und Franky kam prima klar auf dem Kurs. Allerdings haben wir ja auch 1000km Training am Hockenheimring für dieses Jahr 😉 Nach purzelnden Rundenzeiten standen wir nach dem Zeittraining auf Platz 3. Das alleine war ja schon Grund zur Freude! Das erste Rennen am Samstag war für die Triumph Challenge exklusive, das heißt, dass hier nicht wie Sonntags zusätzlich eine andere Rennserie in der Startaufstellung stand.
Also so sollte es eigentlich sein. Da aber bei unseren Kollegen im Triumph Street Triple Cup morgens ein Zeittraining ausgefallen war, wurden diese kurzerhand im Rennen hinter uns aufgestellt um dieses nachholen zu dürfen. Hier mag man streiten, ob das sinnvoll ist oder nicht. In unserem Fall war es eigentlich wurscht weil wir als Gaststarter eh nicht punkteberechtigt waren. Nachteil war mit Sicherheit dass weder die Challenger noch die Trippler hierüber informiert wurden. Ob der Zeitenunterschied des letzten Challengers zu den doch schnellen Tripplern dahinter unbedingt Vertrauen einflößt, darf hier auch bezweifelt werden. Aber das sind organisatorische Dinge, die einem an solch einem Wochenende aufstoßen, die aber nicht zu ändern sind. Allerdings sollten das nicht die letzten kleinen Undinge gewesen sein.
Franky kam am Start gut weg und lag in der ersten Runde auf Platz 5. Nach drei weiteren Runden hatten wir unseren 3. Platz wieder. Allerdings hielt die Freude nicht lange…in der 6. Runde verloren wir aufgrund eines Verbremsers in der Parabolika wieder vier Plätze. Im Laufe des weiteren Rennens konnten wir uns dann mühsam den 5. Platz erkämpfen, der dann auch fehlerfrei bis zur karierten Flagge verteidigt wurde. Prima Rennen, unnötiger Fehler, Franky gelobte Besserung zum Sonntag 😉
Schade nur, dass man als Gaststarter quasi im Ghostmodus unterwegs ist…..auf der Siegerehrung wird man nicht mal erwähnt. Also zumindest bei diesem Veranstalter….das kennen wir anders. Dass allerdings die Trippler, die ja lediglich ein verlorenes Zeittraining nachholen sollten, die Blecheimer abräumen…..seltsam.
Sonntag waren wieder fünf Trainingsläufe vor dem Rennen angesetzt, von denen wir allerdings zwei ausließen um Franks Kräfte zu schonen. In den verbleibenden Trainingsläufen verbesserte er noch mal die Linienwahl und seine Haltung. Da der Sonntagslauf zusammen mit dem Lauf der 600er des FUTZ-Cups stattfand, standen wir hier auf einem 13. Startplatz. Am Start gings relativ knubbelig zu, da wollten wir uns mal fein raushalten. Bereits in der ersten Runde bildet sich um Franky eine Fünfergruppe, deren Niveau sehr eng beieinander liegt. Keiner kann hier wirklich wegfahren und keiner lässt abreißen. Wir erleben ein Rennen wie ein Krimi! Frank hat Spaß ohne Ende und wir auf der Tribüne kommen kaum zu Atem. Es wird wild hin und her überholt, einfach, doppelt, eng oder mit Platz. Als nach 15 Minuten und 2 Runden abgewunken wird, sind wir in der Triumph Challenge zweiter!!! Goil, goil, goil!! Die Jungs auf der Strecke nutzen die Auslaufrunde für ein Shakehands, hier hatten wohl heute alle Spaß!!!!
Wir packen unser Geraffel zusammen und warten auf die Siegerehrung. Da hier zwei Cups zusammen gestartet sind, werden wir wohl dieses Mal mit dabei sein…….und wurden eines besseren belehrt. Wieder weder einen Pokal noch eine Nennung…..ganz schön ätzend wenn man sich den Ar*** aus der Hose fährt und als Gaststarter ja auch zahlender Kunde ist. Das wir zudem noch unsere persönliche Bestzeit mit einer 1.54,9 eingetütet haben, freut auch nur uns.
Also ab auf die Bahn….alles in allem ein prima Wochenende, aus sportlicher Sicht. Aus organisatorischer Sicht ist hier für uns noch Luft nach oben…..schade.
Ob’s das war für 2012? Das wird wohl die zukünftige Weltmeisterin entscheiden, die im Juli geboren wird 🙂 Wir werden sehen…….
