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„Harriet“ mit der finalen Lackierung 2021

Nach etwas warten haben wir unser diesjähriges Einsatzmotorrad, eine Triumph Daytona 675 „Harriet“ von unserem Folierer zurück erhalten.

Mit Harriet werden wir in der TT Superclassics Serie der Sportbike Masters von Artmotor bei 8 Rennen an den Start gehen, sofern uns die Covid19 Pandemie hier keinen Strich durch die Rechnung machen wird.

Wir hatten bereit 2009 – 2011 auf eine Triumph 675 vertraut und möchten unser damaliges Wissen nutzen und so nicht vollkommen bei „0“ für 2021 anzufangen.

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Pläne 2021 – TTF1 Superclassics bei Artmotor

Nachdem die Coronapandemie auch 2021 uns tüchtig in Atem hält und die Roadracingevents überwiegend alle abgesagt wurden, mussten wir unser Irland Abenteuer beim Cookstown100 und Tandragee100 ebenfalls verschieben.

Die Teilnahme haben wir nun fest für 2022 im Blick und werden unsere Einsatzmotorräder hierfür entsprechend in 2021 vorbereiten. Dies wird zum einem eine KTM RC390 „Katy“ sein. Hiermit werden wird dieses Jahr nur vereinzelt trainieren und voraussichtlich keine Rennen bestreiten.

Ergänzend hierzu wird mit der Triumph Daytona 675 „Harriet“ umfangreich getestet und auch Rennen bestritten werden. Hierzu haben wir uns die TTF1 Superclassics Meisterschaft von Artmotor als Betätigungsfeld ausgesucht. An vier Wochenenden werden jeweils zwei Rennläufe ausgetragen.

Harriet – eine Triumph Daytona 675

Ergänzend hierzu werden wir im August bei der German TT einen Gaststart in der ProThunder Klasse absolvieren und am Schleizer Dreieck ein wenig Straßenrennflair in uns aufnehmen.

Wir möchten dieses Jahr nutzen, um uns noch intensiver auf die Roadracing Events vorzubereiten. Parallel möchten wir natürlich uns auch bestmöglich bei den Superclassics bewähren und permanent um Top Platzierungen kämpfen.

Wir hoffen mit Harriet eine gute Basis gefunden zu haben und freuen uns schon auf den ersten Renneinsatz zum Zünd in den Mai (01.+02.Mai) in Oschersleben.

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Irish Roadracing 2021 – cancelled

Aufgrund der weiteren notendigen Beschränkungen der Coronapandemie wurden in den letzten drei Wochen nahezu sämtliche Roadracing Events verschoben oder auch direkt ganz für 2021 abgesagt.

Sehr traurig haben wir dies zur Kenntnis genommen, da damit ca. 1 Jahr Vorbereitung, Planung und Umsetzungsarbeiten erstmal für die Katz waren.

Nun nehmen wir die gewonnenen Kenntnisse auf und werden dann für 2022 einen weiteren Anlauf nehmen, um unser Debüt beim RoadRacing in Angriff zu nehmen.

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Provinzal Groß & Burbach auch in 2021 Sponsorpartner

Unseren langjährigen Partner André Groß und Jens Burbach von der Provinzialversicherung – mit Ihrer Geschäftsstelle in Marienberghausen, werden uns auch in der Saison 2021 unterstützen.

Aufgrund aller Unwägbarkeiten und Herausforderungen die bereits 2020 mit sich gebracht hat, freuen wir uns umso mehr über diese Zusage.

Wir wissen auch noch nicht in welchem Ausmaß Covid-19 die Rennsaison beeinflussen wird, aber wie werden weiter hart an unseren Zielen und unserer Visison 2021 arbeiten.

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LD VSG verlängert Sponsoringengagement

Unser Sponsor, die Länger Draussen Vertrieb und Service GmbH, kurz Ldvsg, verlängert ihr Engagement auch für die Saison 2021.

Wir sind hierfür, aufgrund der schwierigen Zeiten sehr dankbar dafür und freuen uns auf ein spannendes Jahr 2021.

Schaut doch vorbei unter www.ldvsg.de

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Bewegte Bilder aus 2020

Hier haben wir Euch auf unserem Videokanal mal ein paar Videos aus der Saison 2020 zur Verfügung gestellt.

Rennen 1 Biketoberfest auf Ducati 899 – Projektbike „Päm“

Hier ein Highlight mit 44 PS auf der Rennstrecke in Oschersleben.

freies Training auf Projektbike „Katy“ – KTM RC390
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Biketoberfest 2020

Wir waren vom vergangenen Donnerstag bis Sonntag in Oschersleben zu Testfahrten und den Rennläufen der Sportbikemastersserie.

Am Donnerstag und Freitag testeten wir die KTM RC390 „Katy“, mit der im Jahr 2021 bei den Straßenrennen in Irland an den Start gegangen werden soll. Die umgesetzten Modifikationen nach dem Hockenheimtest in Juli waren durchweg positiv. Hierzu Schumacher: „Die Fahrwerksoptimierungen sind grundsätzlich in die richtige Richtung gegangen. Ich konnte mich sofort gut auf die Modifikationen einstellen und vernünftige Rundenzeiten fahren. Am Ende konnten wir unsere eigene Vorgabe sogar unterbieten. Leider kamen wir dann an die Grenzen des Materials und weitere Verbesserungen war nicht mehr möglich.

Aber wir wissen nun konkret was wir noch optimieren müssen und können mit einem positiven Gefühl in die Winterpause gehen. Ich denke, dass wir für unseren Roadracing Einsatz in Irland nun gut vorbereitet sind.“

Am Samstag und Sonntag standen dann die Trainings und Rennen der Pro Thunder Klasse mit der Ducati Panigale 899 auf dem Programm. Mit guten Rundenzeiten konnte Schumacher einen sauberen 4. Platz in der Startaufstellung herausfahren. Beim ersten Rennen etablierte Schumacher sich nach dem Startgetümmel in einer 5er Kampfgruppe, die um den verbliebenen Podestplatz kämpfte. Die ersten beiden Fahrer Bartschat und Ilmberger jun. setzen sich sehr zügig ab. Nach vielen spannenden Momenten und Überholmanövern konnte Schumacher sich am Ende in der Gruppe durchsetzen und mit Platz 3 noch auf das Podium steigen. Das Podium lautete 1. Bartschat, 2. Ilmberger, 3. Schumacher.

Beim Sonntagsrennen ging es ähnlich spannend zu. Im Startgetümmel wurde Schumacher beinahe von einem Fahrer in der Hasseröder Kurve abgeschossen. Mit viel Glück und guten Reaktionen konnten beide Fahrer den Unfall vermeiden. Danach fand sich Schumacher am Ende einer Dreierkampfgruppe wieder. Es ging erneut um den letzten verbliebenen Podiumsplatz, da das Duo Bartschat und Ilmberger jun. sich erneut zügig absetzten und uneinholbar waren. Mit konstant schnellen Zeiten und am Ende sogar einer deutlichen Verbesserung seiner persönlichen Bestzeit kämpfte sich Schumacher erneut nach Vorne und sicherte sich erneut den 3. Platz. Das Podium lautete 1. Bartschat, 2. Ilmberger, 3. Schumacher.

Schumacher resümierte: „Das war an beiden Tagen zwei ordentliche Kampfleistungen. Um ehrlich zu sein habe ich fest damit gerechnet bei der Situation mit Wozniak in der Hasseröder zu stürzen. Er hat sich vollkommen verbremst. Wir hatten beide einfach unglaubliches Glück. Das war wirklich sehr gefährlich. Danach habe ich mich aber wieder schnell gefangen und konnte die Verfolgung aufnehmen. Mit persönlicher Bestzeit konnte ich mich dann noch an Rolf Kaben vorbeiarbeiten und so erneut den 3. Platz einfahren. Ein tolles Abschlussergebnis in einer Rennsaison bei der der Anfang und das Ende Corona-bedingt gemeinsam an einem Wochende lag. Besser kann man nicht in die Winterpause gehen. Wir hoffen nun, dass unsere Partner und Sponsoren uns weiterhin unterstützen können, damit wir nächstes Jahr zum Auftakt bei den irischen Straßenrennen an den Start gehen können. Wir sind vorbereitet.“

Das FS Racingteam plant für 2021 zusätzlich zu den bisher gefahrenen Rundstreckenrennen, an zwei Straßenrennen in Irland an den Start zu gehen. Dies wird nach aktuellen Stand Ende April, Anfang Mai 2021 stattfinden. Alle News und aktuelle Infos gibt es wie immer unter www.fsracingteam.de

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