FS Racingteam – Feuer frei!

Nach dem unglücklichen Sturz beim Zünd in den Mai haben Franky und Päm ja einiges an Schaden erlitten.

Nach einer ersten Bestandsaufnahme hat Franky einen Zeh begebrochen und 4 Haarrisse an weiteren Zehen, am Mittelfuss und auch Knöchel erlitten. Dies ist schmerzhaft aber Franky beißt sich durch und wird zumindest versuchen zum Saisonauftakt der Sportbike Mastersserie an den Start zu gehen.

Päm hat es auch ordentlich erwischt und sah nach zwei Überschlägen nicht mehr ganz frisch aus.  Dank weiteren Unterstützung unserer Sponsoren und der tatkräftigen Arbeit von unserem Schraubergott Flo von DucDickel sieht Päm inzwischen wieder fast aus wie neu. Lack Schmidt aus Hamm hat uns in Rekordzeit die Verkleidung lackiert und Ulrike und Ronni Kutiak -Wefers (www.undundund.de) haben genauso schnell die Folierung vorgenommen.

Vielen lieben Dank an alle Beteiligten für die Unterstützung! Ihr seid großartig!

Päm nach der Frischzellenkur

Wir möchten euch heute einen neuen Sponsor vorstellen.

Die „länger draußen“ Vertrieb und Service GmbH wird uns noch dieses Jahr unterstützen.

Terrassendächer, Wintergärten und Carports aus Aluminium von Länger Draussen.
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Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit!

Vom 2. Bis 5. Mai waren wir zum Training in der Motoarena Oscherleben zu Gast.

Bei kaltem und windigen Wetter, wollte Fahrer Frank Schumacher die DucDickel 899 Panigale noch weiter optimieren und verbessern.

Freitags gingen wir auch beim Bridgestone100 Endurance an den Start. Als 14. Gesamt und 3. in der Klassenwertung qualifizierten sich Franky als Alleinfahrer in aussichtsreicher Position.

Den sogenannten Lemans, bei dem die Fahrer über die Fahrbahn zu ihrem stehenden Motorrad laufen müssen, verhüten wir leider vollständig, weil die Ducati nicht sofort ansprang.
Als viertletzte des nahezu 30 köpfigen Startfeldes wurde das Rennen aufgenommen.

Schumi fuhr konstant und kontrolliert seine Runden, ehe er dann Eingangs Start-Ziel spektakulär von seinem Motorrad geschleudert wurde. Nach der obligatorischen Checkup Untersuchung berichtete er: „Wir haben uns nach dem verkorksten Start sukzessive wieder nach vorne gearbeitet.

In der Klassenwertung lagen wir schon auf dem dritten Platz, als ich schlagartig per Highsider abgeworfen wurde. Es muss etwas auf der Strecke gewesen sein, da selbst die Traktionskontrolle nicht mehr helfen konnte.
Ich habe einige Prellungen erlitten, gebrochen ist vermutlich nichts, leider ist auch das Motorrad stark beschädigt. 

In drei Wochen geht es zum Renn-Auftakt nach Assen, das bedeutet jetzt noch viel Arbeit. Zwei heftige Stürze in 14 Tagen ist nun wirklich auch nicht der beste Start in die neue Saison und belastet unser Budget stark.“

Wir waren am 18./19. April 2019 für die ersten Testfahrten der neuen Saison auf dem Circuit Jules-Tacheny im belgischen Mettet.

Bei bestem Motorradfahrwetter konnten wir die ersten Meter der Saison abgespulen. Franky kam auf Anhieb gut mit seiner diesjährigen Ducati 899 Panigale zurecht und auch die technischen Neuerung die in der Winterpause umgesetzt wurden, machten sich positiv bemerkbar. Mit sukzessiven Anpassungen konnten die Rundenzeiten immer weiter optimiert werden.

Am zweiten Tag gab es dann leider einen Hochgeschwindigkeitssturz zu beklagen, der aber sowohl für Mensch, als auch Material sehr glimpflich ausgegangen ist. Franky resümierte: „Bessere Wetterbedingungen hatten wir uns nicht vorstellen können, so dass wir sehr viel brauchbare Testzeit hatten. Die Optimierungen an der Elektronik und Fahrwerk haben auf Anhieb gut gepasst. Ich konnte schnell ein gutes Gefühl aufbauen und kam auch direkt auf ordentliche Rundenzeiten. Leider ist mir dann bei der Rundenzeitenjagd am zweiten Tag ein Fahrfehler unterlaufen. Bei >170km/h kam ich dann zu Sturz und wurde unter dem Motorrad eingeklemmt. Erst nach einigen Metern konnte ich mich vom Motorrad lösen. Das war in dem Moment sehr beängstigend. Glücklicherweise habe ich mir nur ein paar blaue Flecken eingefangen. Auch am Motorrad war der Schaden auf den ersten Blick überschaubar. Wir werden uns das in der Werkstatt aber nochmal genauer ansehen müssen. Zum nächsten Testtermin Anfang Mai sollte aber alles wieder einsatzbereit sein.“

Die nächsten Tests werden dann am ersten Maiwochenende in Oschersleben bei Magdeburg stattfinden, bevor es am vierten Maiwochenende im niederländischen Assen dann das erste Mal um Punkte und Pokale in der Sportbike Masters Serie gehen wird.

Unsere Päm war beim Folierer und hat nun ihren „Anstrich“ für 2019 erhalten.

Es wird noch ein paar kleinere Restarbeiten geben. z.B. der Blipper muss noch abgestimmt werden und das Federbein will nach der Revision wieder montiert werden.

Soweit sind wir nun aber bereit für die Saison 2019 und freuen uns auf unseren Saisonstart 2019 mit Panther Racing am 18.+19. April in Mettet, Belgien.

Was läuft bei uns aktuell? Nun, im Prinzip ausser unserem Fahrer Franky nicht viel. 🙂

Päm befindet sich aktuell zum jährlichen Service bei unserem Technik Partner DucDickel. Dort wird außer dem üblichen Technikcheck aktuell auch ein Blipper installiert. Dieses Bauteil ermöglicht ein Hoch- und Runterschalten ohne die Betätigung der Kupplung.  

Franky optimiert aktuell seine Fitness. Neue Elemente im Training, sowie mehr und längere  Ausdauereinheiten sollen ihm mehr körperliche Reserven verschaffen. Die ersten positive Effekte konnte er bereits bei den Supermototrainings feststellen.

Wir wünschen Euch ein frohes Fest, eine erholsame und besinnliche Zeit, sowie einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Wir freuen uns mit Euch schon auf die Saison 2019!!

Wir zählen auf Euch.

Päm Päm – Feuer frei!